长城汽车“生态出海”

央广网北京5月8日消息（记者 姜鹏）2024年5月4日，2024北京车展闭幕，本次展会吸引131个国家956个机构的1148名国外媒体记者和来自6395个机构的21812名国内媒体记者参与。

“外国人很多”的观感得到数据证实，也或多或少与中国品牌加速全球化得到重视有关。中国汽车工业协会数据显示，2023年中国汽车出口量为491万辆，同比增长 57.9%，预计2024年这一数字达到550万辆，保持增长。

而在国内因“卷”导致竞争更激烈下，海外市场成了众多中国品牌追逐的新领域，包括奇瑞汽车、上汽乘用车、长城汽车、比亚迪等纷纷扬帆出海，泰国市场、非洲大陆、南美街头等地出现越来越多中国品牌汽车。

于是，一个个恢弘全球战略和目标相继出炉。

2024年北京车展上，广汽埃安总经理古惠南携第二代AION V登场，野心勃勃地想要把它打造为一款风靡全球的车型。

岚图汽车则发布Let's VOYAH“共岚图”出海战略，树立“6655”核心目标——到2030年，布局世界六大洲，进入全球60国，海外销量累计突破50万辆。

然而，挑战总与机遇共存。受地缘冲突、逆全球化、先导国家调整产业政策等复杂影响，需求减弱、供给波动、政治风险加大同样困恼中国品牌出海。

“一是中国汽车品牌目前以‘产品出海’为主，尚未实现‘产业出海’；二是一流的国际化人才不足；三是对企业战略及稳健经营难度增大。”长安汽车副总裁王辉曾在演讲中提出中国品牌出海三大挑战。

如何克服其中风险，引领中国车企摆脱贸易方式，实现产业出海？其中，长城汽车大胆尝试。

（厂商供图，央广网发）

事实上，在长城汽车34年发展史上，海外布局就长达27年，早在1997年第一辆长城皮卡就进入中东市场，目前旗下产品接连被卖到欧洲、澳洲、非洲、中南美洲、东南亚和中东等170多个国家和地区。

2023年，长城汽车海外销量超30万辆，2024年一季度海外销售9.28万辆，继续保持增长。按长城计划，到2030年单年销售超百万辆。

这同样不是一个轻松目标，而在如火如荼的出海热中，它又该如何回应产业挑战之问，成功抵达？

2024北京车展上，长城汽车展现它的新思考。

“随着中国汽车进入全球化新时代，中国自主品牌的强大，让中国车走向世界，成为新的趋势。在新的时代，全球化应该有新的含义，我们的理解是：做中国有根的全球化，和海外扎根的本地化。”长城汽车总裁穆峰表示，只有国内深耕，国外才能扎根。

为什么这么判断？

他从两点出发，一是不仅因为中国汽车诞生中国，更因为只有背靠中国，才有可能实现品牌发展的全球化，因为中国展现的智慧文化，以及新质生产力，是汽车企业未来稀缺的全球化资源；

二是中国不仅是全球最大车市，也吸聚全球顶级的产业链资源。“在中国雄厚的产业链中，长城汽车以品类创新，引领发展，才获得本土的成功，也才拥有全球发展的实力。”穆峰以长城为例。

接下来就是从“产品出海”到“产业出海”的实践，长城汽车选择艰苦但终点会有惊喜的“生态出海”，即将产品推向全球的同时，同步将研、产、供、销、服全面出海，促进产品力的提升，创建更有竞争力的体系。

“今天国际化关键词变成了新四化：产能在地化、经营本土化、品牌跨文化、供应链安全化。它的实质其实就是‘生态出海’，这也是我们长期坚持的国际化战略。”穆峰细致解读。

作为长城汽车国际战略推动者与先行者，长城汽车副总裁史青科对此有着更深理解。

（厂商供图，央广网发）

比如产能在地化，史青科透露长城汽车实行国内、海外 “双轮驱动”，形成“10+3+N”的全球化生产布局。

其中，泰国罗勇工厂是长城汽车第一个海外新能源汽车工厂，帮助长城汽车在泰国及东盟市场发展；巴西伊拉塞马波利斯工厂则是长城汽车全球智能化基地，覆盖了巴西及南美其他国家市场；在厄瓜多尔、巴基斯坦等地，长城汽车还拥有多家KD工厂。

“产能在地化，不仅能加速国际市场布局，让产品更好地辐射周边市场，同时还能为当地创造多个就业机会。”史青科透露。

比如经营本土化。

“长城汽车在欧盟、东盟、拉美、大洋洲、中东北非等8大海外战区均设立了当地办事处或全资子公司，吸纳了一大批扎根当地、了解当地的本土人才。”史青科表示，以本土团队为经营核心，帮助长城汽车更好走进本土市场，且进行本土化合规经营。

再比如品牌跨文化，长城汽车则将中国“有容乃大“的哲学底蕴与现代工业文明相融合，共生共发展。

“我们与WSL世界冲浪、国际羽联去感受生命的极致；我们在泰国、巴基斯坦等地发起教育、关爱女性等公益活动，积极投入到国际市场的斋月、复活节、圣诞节等节日中，以长城汽车名义为伙伴、用户表达我们的祝福。”史青科透露。

此外，长城汽车还推出GWM Care服务体系，包含预约服务、道路救援、24小时客服等用户服务。

当然，供应链安全化是底线要求。

“生态出海”雏形逐步成形下，长城汽车展开更具进攻性的全球化。2024北京车展上，坦克品牌透露今年下半年将继续深化全球化布局，在南非、马来西亚、巴西等地上市多款新车。

（厂商供图，央广网发）

欧拉则带来全球化出海战略，未来三旗下轿车、SUV双产品线全部车型出海；在全球市场上，欧拉的目标是进入100个国家地区，其中好猫将进入欧洲、中东、拉美、北非、南非、澳洲、欧亚、东盟等八大区域约92个国家和地区。

值得一提的是，史青科呼吁中国品牌在国际化市场中能团结协作，共同打造好中国汽车的名片：“中国品牌出口只有一个品牌，就是中国品牌。唯有打好了中国品牌这个名片，所有人都能分羹，如果打不好这个名片，大家恶性竞争，很难成功。”