“双11”日益临近，如何让往年“双11”快递“爆仓”“堆积如山”“大面积延误”等问题不再重现?省邮政管理局16日召开江苏省快递旺季服务保障动员会，引导快递企业齐心协力应对“双11”。

　　江苏邮政管理局市场监管处副处长唐兵介绍，去年省政府划拨资金2000万建立全省安全监管平台信息管理系统，本月25日启用。各快递企业的安检机等安检设备将陆续与平台联网，全省快递企业收寄验视、实名收寄等情况，将被平台实时监控。该平台大数据实现共享，公安部门可上传、共享平台上寄递的安全数据信息。

　　2013年至2016年，我省“双11”期间快递量年均增长60%，今年“双11”我省快递量将达两亿件，单日将破4000万件。阿里研究院杨健表示，全国每天快递量超亿件，去年快递业服务人次超600亿，是各种干线交通工具客运服务人次总和的3倍。目前快递“最后100米”占整个链路成本的50%以上，物流链末端革新势在必行。

　　我省共有快递企业及分支机构4000余家，从业人员超15万人，末端网点1.2万余个。在快递“最后100米”，仍需大量的人手和三轮车来完成繁重的作业。快递员日均派送包裹150—200件左右，但快递小哥今年以来流失严重。江苏圆通快递相关负责人张永林透露，今年“快递小哥”离职率达10%，大多选择转行工作相对轻松的“外卖小哥”。末端人手不足，影响派送效率和服务质量。

　　到家、代收、预约上门等多元服务格局，是提升“最后100米”效率，提高消费者体验的重要方向，尤其在“双11”等快递旺季。尼尔森和阿里巴巴联手发布的《快递最后100米服务趋势报告》显示，目前74%的用户会使用代收服务，这已成为主要的快件签收方式之一。在代收服务专业化上，专家认为服务专业和运营专业是主要发展方向。

　　江苏省快递协会陆文静透露，今年“双11”期间，协会将建立快递协会与企业间的人力、物力、信息等资源共享平台，通过资源整合，以市场价格为指导，实施行业内资源共享。一旦企业出现快件积压，协会将组织其它企业或社会力量进行疏运，确保全省寄递网络畅通。